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combination plates and frp extension for mini 4wd

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Modified by the customer. The entrant for the Concours d'Elegance.【富士通 乾電池提供 ミニ四駆ジャパンカップ2016東京大会2】コンクールデレガンスより。#mini4wd #tamiyamini4wd #ミニ四駆

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FRP-XMX1

concours d'Elegance is application showing the drive model which people of the world made.

初めての実車系ボディです

初めての実車系ボディです

アストロブーメランARアズーロ 2014年11月15日 ミニ四駆グランプリ2014 Autumn 静岡大会1 コンクールデレガンス「最優秀賞」受賞

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「CARAS code.A」 H.N (M4K × TTS)さんの説明:自身二作目となる、TTS仕様車。 名称の由来は、前作:C.A.R.A.Sと本作のベースマシンに『鷹』という 共通項があるため、継承の意。 加えてcode.Aの『A』とは、作者が、所属するミニ四駆チームで呼ばれている ニックネームの頭文字を指す。 公式・非公式問わず、今後数戦のレース参戦を予定。

「CARAS code.A」 H.N (M4K × TTS)さんの説明:自身二作目となる、TTS仕様車。 名称の由来は、前作:C.A.R.A.Sと本作のベースマシンに『鷹』という 共通項があるため、継承の意。 加えてcode.Aの『A』とは、作者が、所属するミニ四駆チームで呼ばれている ニックネームの頭文字を指す。 公式・非公式問わず、今後数戦のレース参戦を予定。

ホビーゾーン久御山でのコンデレに参加のため「リファイン」として作り直しました。 (。-∀-) ☆変更点 ○プレート類をフルカーボンに。 ○フロントを19mmのAAに変更。ピンで初スタビ制作。スタビ部分は低摩擦の軸受け(オレンジ)を使用しました。 ○リアにカーボンの端材でローラーガードを制作。 ○その他、部品数を減らし軽量化。ボディの立て付けの見直し、など。 今回ボディは触ってません。綺麗に拭いたぐらいですw 自身初のフルカーボン化。仕上がるとキリっとしていい感じですが加工が大変なのでまた造るとなると・・・でもいい経験になりましたw σ( ̄∇ ̄;) 重量は電池抜きで138gです。前の状態からかなり部品数減らしたんですがまだまだ重いです。 2016/8/21 ホビーゾーン久御山のコンデレに出品してきました。まだ参加者が少ないみたいなのでどーなるかわかりませんが少しでも盛り上がってくれたら嬉しいですね♪ (ノ´∀`*) 2016/8/22 900view107cool 皆さんたくさんのcoolありがとうございます! <(_ _*)> パーツのとろこに2台載ってたのは黒いマ...

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mini4wd

mini4wd

ホビーゾーン久御山でのコンデレに参加のため「リファイン」として作り直しました。 (。-∀-) ☆変更点 ○プレート類をフルカーボンに。 ○フロントを19mmのAAに変更。ピンで初スタビ制作。スタビ部分は低摩擦の軸受け(オレンジ)を使用しました。 ○リアにカーボンの端材でローラーガードを制作。 ○その他、部品数を減らし軽量化。ボディの立て付けの見直し、など。 今回ボディは触ってません。綺麗に拭いたぐらいですw 自身初のフルカーボン化。仕上がるとキリっとしていい感じですが加工が大変なのでまた造るとなると・・・💧でもいい経験になりましたw σ( ̄∇ ̄;) 重量は電池抜きで138gです。前の状態からかなり部品数減らしたんですがまだまだ重いです。 2016/8/21 ホビーゾーン久御山のコンデレに出品してきました。まだ参加者が少ないみたいなのでどーなるかわかりませんが少しでも盛り上がってくれたら嬉しいですね♪ (ノ´∀`*) 2016/8/22 900view107cool 皆さんたくさんのcoolありがとうございます! <(_ _*)> パーツのとろこに2台載ってたのは黒いマ...

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62ca212597dbc13f01.jpg 600×337 ピクセル

62ca212597dbc13f01.jpg 600×337 ピクセル

サイバーサンダーショット #2

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ミニ四駆 改造 - Google 検索

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